簡(jiǎn)單來(lái)講，我們其實(shí)也就是會(huì )注意到，對于不銹鋼冷彎型鋼（cold-formed steel），其實(shí)也就是指用鋼板亦或者是帶鋼在冷狀態(tài)下進(jìn)行彎曲成的不同種類(lèi)和斷面形狀上的成品鋼材。就不銹鋼冷彎型鋼本身來(lái)講，它其實(shí)也就是一種比較實(shí)用和經(jīng)濟的截面輕型薄壁鋼材，也被稱(chēng)為鋼制冷彎型材亦或者是冷彎型材。
不銹鋼冷彎型鋼在一定的條件下，其實(shí)也就是制作輕型鋼結構的一個(gè)主要材料。就其本身來(lái)講的話(huà)，其實(shí)也就是會(huì )具有熱軋所不能進(jìn)行生產(chǎn)的各種特薄以及其形狀合理又比較復雜的截面。和熱軋型鋼進(jìn)行比較，保持在相同截面面積的一個(gè)情況下，就其回轉半徑來(lái)講，其實(shí)也就是可以增大50～60％。
對于不銹鋼冷彎型鋼的截面慣性矩來(lái)看的話(huà)，其實(shí)也就是可以在一定的程度上增大0.5～3.0倍，也正是因為如此，我們其實(shí)也就是會(huì )注意到，它在一定的程度上也就是能比較合理地利用材料本身的一個(gè)強度；和普通鋼結構（其實(shí)也就是由傳統的工字鋼以及其槽鋼與角鋼以及其鋼板制作的鋼結構）進(jìn)行比較，一般也就是呢個(gè)節約鋼材在30～50％左右。
根據國外的相關(guān)資料，對于鐵道車(chē)輛來(lái)講，能采用的不銹鋼冷彎型鋼冷彎型鋼其實(shí)也就是會(huì )有67種，一般來(lái)看，我們其實(shí)也就是會(huì )注意到，就每節貨車(chē)用量大約是4.7噸。占到了車(chē)廂重量的20%。
在我們，對于不銹鋼冷彎型鋼，就它的使用品種來(lái)講的話(huà)其實(shí)也就是在18~20種，就這個(gè)方面而言，對于每節車(chē)廂用不銹鋼冷彎型鋼的量也就是會(huì )在1.2噸，通常情況下，它其實(shí)也就是會(huì )占到了車(chē)廂重量的5.2%。各個(gè)車(chē)輛廠(chǎng)應該在設計當中盡量擴大冷彎型鋼本身的一個(gè)使用量，充分發(fā)揮它本身的一個(gè)特點(diǎn)。
| 
